Notre Hydrovane était à la barre près de 95% du temps lors d’une traversée de 2333 NM entre l’île de St-Martin, aux Petites Antilles, et l’île de Terceira, aux Açores. Nous avons fait ce trajet du 6 au 24 mai 2017 à une vitesse moyenne de 5,5 Kts, à bord de Marinade, notre Bénéteau Océanis 423. J’ai suivi votre conseil concernant l’indispensable équilibre du bateau : en règle générale, mais surtout lorsque le vent forcit, la quantité minimale de toile doit être envoyée. Les seuls moments où le Hydrovane ne contrôlait pas la barre étaient le manque de vent et lorsqu’un ajustement des voiles tardait à être fait, auquel cas j’utilisais le pilote automatique pour assister le régulateur.

Daniel Groulx, capitaine

Voilier Marinade

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From: Daniel Groulx
Sent: June 7, 2017
To: Sarah Curry
Subject: S/Y Marinade: replacement parts for the Hydrovane

Hello Sarah,

It is my pleasure to inform you that I made the passage on Marinade with two crew between St-Martin island in the Caribbean and Terceira island in the Azores from May 6 to May 24.

Our Hydrovane was at the helm nearly 95% of the time on the 2333 NM passage! We made it dock to dock in 17 days, 15 hours and 40 minutes, for an average speed of 5.5 Kts. The only time the windvane wasn’t working was the engine time, when the wind wasn’t at the rendez-vous, or when my crew couldn’t adjust it while I was sleeping. It does require fine tuning when the wind gets strong. I sometimes used both the windvane and the autopilot and got interesting results.

I followed your advice concerning the amount of sail to hang out : as a general rule less sail was better and gave us both good speed and good control by the windvane. Giving much attention to the sail/wind situation was the winning condition.

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Thank you and have a good day,

Daniel

Suzanne et Daniel

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